Zmeny a novinky v GVD 2011-2012
Dátum poslednej aktualizácie: 09.12.2011
Zmeny a novinky v grafikone vlakovej dopravy (GVD) 2011-2012
Príprava GVD
Tvorba GVD sa uskutočňovala v spolupráci s hlavným parnerom a správcom železničnej infraštruktúry spoločnosťou ŽSR. Prihliadalo sa pri nej i na požiadavky VÚC a miestnych samospráv, s ktorými sa uskutočnila séria rokovaní vo všetkých regiónoch. Podľa možností a s ohľadom na celkovú obslužnosť v regióne sa zohľadňovali ich požiadavky tak, aby vyhovovali väčšine cestujúcich. Uspokojiť všetky požiadavky ale nebolo možné kvôli technickým, technologickým a infraštruktúrnym limitom.
Harmonizácia dopravy
Pri polohovaní a frekvencii spojov sa brala do úvahy predovšetkým ich vyťaženosť, súbežnosť s autobusovou dopravou a prípojovosť. Na vybraných tratiach sa harmonizoval cestovný poriadok a nastavil striedavú ponuku dopravnej obslužnosti vlakmi a autobusmi a rozšíril sieť prípojov vlak-autobus a autobus-vlak.
Rámce nového GVD
Výkony ZSSK v novom GVD vychádzajú z desaťročnej zmluvy o dopravných službách vo verejnom záujme medzi štátom a ZSSK, ktorá bola uzatvorená v decembri 2010. Dodatkom k zmluve by si mal štát pre rok 2012 objednať 29,35 mil. vlakokilometrov(vlkm) za 199,34 mil. €. Objem 29,35 mil. vlkm zahŕňa redukciu, ktorá sa už uskutočnila tento rok, ako i prevzatie dopravných výkonov ZSSK súkromným subjektom na trati Bratislava - Komárno v objeme 947 tisíc vlkm od 4. marca 2012 a taktiež vyňatie výkonov IC vlakov zo zmluvy zo štátom od 1. januára 2012 v objeme 1,126 mil. vlkm.
Medzištátna doprava
- súpravy Pendolino nahradia ČD vo vlakoch SC Slovenská strela klimatizovanými vozňami vyššej kategórie
- súpravy Pendolino budú dvakrát do týždňa pokračovať na trase z Prahy do Ostravy až po Žilinu a späť
- nový vlak Horehronec pôjde z Břeclavi cez Bratislavu do Banskej Bystrice a vo vybraných obdobiach až do Košíc
- rozšíri sa kapacita autovozňov vo vlakoch euronight medzi Košicami a Prahou a radenie výhradne spacích vozňov
- zruší sa letný vlak Nesebar medzi Prahou – Bratislavou – Burgasom
Vnútroštátna diaľková doprava
- IC vlaky budú fungovať na komerčnej báze bez cien regulovaných štátom
- zavádza sa nový IC vlak Chopok v nedeľu medzi Bratislavou a Košicami
- zavádza sa nový pár rýchlikov Tajov medzi Bratislavou a Banskou Bystricou
Regionálna doprava
- Modernizácia regionálne dopravy, postupné nahrádzanie starých koľajových vozidiel novými súpravami tzv. eurovlakmi (elektrické poschodové jednotky, dieselové a push-pull jednotky) vo všetkých slovenských regiónoch, v roku 2011 ich bolo uvedených 10, v roku 2012 príde ďalších 16 súprav a dve moderné lokomotívy
- zavedenie taktovej prímestskej dopravy (napr. Košice - Čierna nad Tisou), prípadne zahustenie taktu (Bratislava -Trnava, Bratislava - Galanta)
- zrušenie náhradnej autobusovej dopravy na trase Šaľa-Neded (vlaky tam boli zrušené už v GVD 2010/11)
- zastavenie dopravy na TREŽ (Trenčianskej elektrickej železnici), ktorú preberá záujmové združenie vytvorené obcou Trenčianská Teplá, mestom Trenčianske Teplice a občianskym združením prevádzkujúcim Čiernohronskú lesnú železnicu
Nová kvalita dopravy a cenotvorba v IC vlakoch
Od 1. januára 2012 budú IC vlaky na trase medzi Bratislavou a Košicami prevádzkované ako komerčné vlaky ZSSK mimo zmluvy o dopravných výkonoch vo verejnom záujme, ktorú má spoločnosť uzavretú so štátom. Pre tieto vlaky pripravila ZSSK samostatnú tarifnú politiku. Cestovné vrátane rezervácie miesta bude v štyroch cenových kategóriách a troch rôznych cenových úrovniach, osobitne pre 1. a 2. vozňovú triedu. Výška cien bude závisieť od obsadenosti spojov a doby nákupu cestovného lístka. Čím skôr si cestujúci cestovný lístok kúpi, tým bude lacnejší, podobne ako v leteckej doprave. Cestovné lístky si bude možné kúpiť v pokladniciach a cez internet. Predpredaj na IC vlaky, jazdiace podľa nových taríf, sa začne od 9. decembra 2011. V 1. triede bude súčasťou ceny lístka nápoj (káva, čaj, minerálka) a denná tlač.
